リタイヤからのロードバイク
団塊世代の定年退職者。山登りは20歳から続いているが膝に負担を感じて、4年前からロードバイクに乗り始める。
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新緑の川苔山
5月24日既に数度登っている、奥多摩の川苔山へ出かけた。
当初、奥多摩駅からバスで川乗橋まで行きそこから登る予定だったが、平日は8時台と10時台はバスがあるが、9時台がなく、埼玉からくる友人の都合を考え鳩ノ巣から川苔山の往復のルートに変更。
樹林帯が多く変化に乏しいが新緑をたっぷり満喫できそうなので良しとした。

立川からの青梅線はハイカー、特に中年女性が多かったが、殆どが御岳駅で降りてしまい車内はすっかり空いてしまった。
9時17分に鳩ノ巣駅に到着。

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踏切を渡って民家沿いの舗装路の急坂を歩いてゆく。
民家を過ぎてやっと山道に入り程なく小さな祠のある大根ノ山の神に着き一服。
山歩きでも自転車でも同じだが、1時間くらい動き出さないと調子は出ない。
特に冬場は身体が温まるのに時間もかかるので顕著だと思う。

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更にだらだらとした登り坂を進む。
白い花が登山道の周囲に目立って咲いている。
場所によっては、登山道の両側にわんさと咲いている。
ガクアジサイの類だろうか?花には詳しくないのでよくは分からない。

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手振れでボヤケテしまったが結構見事に咲いていた
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大した急坂もない山道をさらに登ってゆく。
林間の山道ばかりで眺望はない。
けれどもその分新緑の木々がすがすがしい。

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今日は平日でもあり登山者が少なかった。
頂上に近くなって10人位とすれ違った程度。
友人と2人でゆっくり登り12時少し過ぎ川苔山の東の肩に着く。

頂上はここから200m先
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友人を少し待って直ぐ先の川苔山頂上に到着。
頂上にはまだ昼過ぎなのに、既に誰もいなかった。

曇っていたが風は弱く暑くも寒くもない川苔山頂上
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雲がかかって眺望はあまり良くなかった
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頂上でゆっくり昼食を摂ってから同じ道を下り鳩ノ巣駅に向かった。
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有馬ダム(名栗湖)往復
5月8日(月)今日も好天が続き朝は風も弱く快適なサイクリング日和。
連休明けにも拘わらず多摩川サイクリングロードには結構自転車が走っていた。
羽村の堰でサイクリングロードを離れ青梅市内に入り東青梅から成木街道を走る。
青梅からの成木街道は小沢峠手前までなだらかな上りが続き走りやすく好きな道だ。
快晴の里山の道は新緑とツツジやヤマフジが咲きさわやかな季節。
少し進むと今度は杉林の下、日陰に白いきれいな花が群生し咲いている。
帰宅後調べると、その花は「シャガ」というアヤメの仲間だと分かった。
日頃は、道の傍らに咲く花など気に留めず走り続けることが多いが、新緑と空の青さと気温の割に汗もかかないさわやかな気候に
癒されたのかもしれない。
それに、歳のせいでもうガツガツ走るだけだと疲労が残って抜けきれなくなってきた。

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トンネルの手前に往復とも10%前後の急坂のある、小沢峠を抜けると名栗村が近い。

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名栗村を抜けると右は秩父方面、左が有馬ダム方面のY字路に。

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左折してから、短いが10%超えの急坂を上れば有馬ダムに到着。
11時半頃でそろそろ腹もすいてきた。
ダムには、2台のバイクと乗用車が3台止まって芝生で食事をしている人も。

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ダムの湖畔に食事を摂れる店があり、ダム下にある温泉、さわらびの湯の手前にもソバ店があるが以前どちらも入ったが再度入る気にはならなかった。
成木八丁目の交差点まで下りそこに在る安くてうまい店でちらし寿司ランチを食べて満足。
今日は青梅の気温が29度くらいあったそうだが、湿度が低かったのであまり汗はかかずに済み、爽やかなサイクリングでした。




南多摩幹線~津久井・城山湖
八王子市は武蔵五日市や奥多摩地区を走るときの通過地なので何度も通っているが、神奈川県津久井といっても八王子市に隣接する城山湖は行ったことがなかった。
他の方のブログで急坂があると有ったので一度行ってみる気になった。
天気は快晴18~19℃で快適。
多摩サイ~連光寺~南多摩幹線道~多摩境~八王子みなみ野~法政大多摩~町田街道と走る。

八王子はアップダウンが多い
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町田街道大戸交差点を左折し進み分岐を左の野球場方向に入る。
野球場手前で再び道路は分岐となっていて、どうやら左の急坂方向が城山湖方面らしい。

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上り始めると直ぐに傾斜がきつくなり斜度22%の標識が現れた。
シッテイングからダンシングに、ダンシングでもキツイ。
22%の距離は150~200m前後だったろうか、22%区間の前後に標識がある。

上り切ってから写す。 途中で止まっての発進は難しいので。
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20%を越す斜度がある山道区間は、他の殆どの場所でも距離としては短いのが殆どではないだろうか?。
自分が経験した場所では皆そうだった。
以前走った、奥多摩の風張林道の15~18%で長く続く場所の方が厳しい。

短い林道を過ぎると直ぐに城山発電所の前に到着。
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発電制御所では大きな装置が唸りをあげていた。
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発電所の敷地内を通って城山湖に着く。
湖周囲の新緑とつつじの花がきれいで、結構駐車場に車が止まっており訪れる人が多い。

右側に八王子駅南口にある高層ビルが観える
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城山湖で休憩後、みなみ野から野猿街道を通り聖跡駅前~連光寺から帰宅。
暑くなく寒くなく自転車で走るには絶好の季節だ。


柏~筑波サイクリング 120㌔ 2017参加
今年も千葉サイクリング協会主催の「柏~筑波サイクリング」に参加。
渡良瀬ミーティングを含めると5回目位の参加になる。
早朝5時半に自宅を車で出て集合場所の柏の葉キャンパス駅前に6時半過ぎ到着、受付を済ます。

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7時半過ぎ主催者からの挨拶注意事項説明後7時半から20車1グループで出発。
自分は、2組目の中段くらいに入り込んで走り出した。
市内を過ぎて利根川沿いに一旦走り、さらに利根川を横断して守屋に入って小貝川の土手に上がる。

快晴の土手を走るのは気持ちよい
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土手道を走り出してからスピードが上がった。
うかつにも、サイコンをつけ忘れてきたため正確な速度は分からないが結構な速度で走り続ける。
40km弱走って小貝川沿いにある吉野公園でエイド休憩。
エイドと言ってもあんパンと水が用意されているだけ。
これでよいと思う。
最近はグルメライドのようにエイドステーションの食べ物を目的としたイベントも多いが、走ることを楽しむサイクリングは水と少々の甘いものが出るだけで充分。(グルメライドにも実は参加しているが)
何より昼の弁当も出るのに参加費が良心的な金額なので高速代を入れても1万円掛からないのが有り難い。

あんパンうまい
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エイドを9:45頃出発したが、その際1番目のグループに入り込む17~18人目位だったので上手くカットされなかった。
1番目グループからカットされた方ごめんなさい。 高速が混まないうち帰りたいので。
小貝川の土手に戻って平沢官衛遺跡に向かう。

土手の両側に咲く菜の花が綺麗だ
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小貝川を離れて田園地帯に入ると筑波山もくっきりと見えて昼食休憩の平沢官衛遺跡が近づく。

正面の山は筑波山ではないが  気温が上がって暑くなる
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10:50頃平沢官衛遺跡に到着。
弁当、味噌汁、お茶をもらって暑いので木陰を探して昼食に。
たっぷり1時間休憩。

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充分な休憩後12:04出発。
往路とは若干違うコースを通って走る。
午後に入って一層気温が上がり、アームカバー、レッグカバーを脱ぎたいほど。
歳なので日焼けを避けるべくそのままで走ったが。
帰路も小貝川に入るとエイドの広場で休憩。
水と甘いものを補給。
ゴールに近づくにつれ先頭のスピードが上がりだす。
先頭から赤信号で離されて、追いつくため足を使った身にはこたえる。
土手上は風も強め。感覚として先頭集団5~6人は35km以上出ている。
自分も含め後続は遅れ気味でバラけ出す。
それでも2kmほど走ってどうやら追いつく。

15時丁度に1番目グループの先頭集団で柏の葉キャンパス駅前のゴールに到着。
ゴールチェック後駐車場に戻って帰路に就く。

自転車も替え時かな。 電動ディレイラー装着者が多くなったのには驚いた。
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八王子市~武蔵五日市~日之出町~梅ケ谷峠
多摩サイ是政橋~稲城~八王子~武蔵五日市~梅ケ谷峠とよく走る練習コースを走行。
多摩市の連光寺を経由して野猿街道から16号御殿峠を経て八王子館町に入る。
高尾街道から東京霊園~川町から小沢峠、上川霊を通って武蔵五日市駅前に出る。
トンネルが3か所あるのでライトは取り付けてきた。

八王子は短いアップダウンの道が多く楽しめる
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武蔵五日市駅前  奥多摩周遊道路も走れる様子だが風張峠往復150kmになるので今日は無理
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出発が10時過ぎていたので武蔵五日市着は12時を過ぎていた。
蕎麦屋で昼食を摂ってから梅ケ谷峠に向かう。
梅ケ谷峠は短い峠で斜度も緩い。
近くに梅の木峠があってそちらの方が距離も4km位で最高斜度が15%ほどある。
しかし早春は細かい落石も多くかつて、下りでパンクの経験がある。
青梅側に下るのも雪が残っていて通れないことが多いので、時期的にもう少し待ちだ。
冬場山道を走っていないので脚力も落ちているはず。
梅ケ谷峠の途中の日の出町には、中曽根元総理の日の出山荘があり以前に寄ってみたこともある。

日の出山荘は左に入っていくとある  山荘手前は狭くてとんでもない急傾斜の道になっている
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梅ケ谷峠は市境の標示板しかない
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峠から青梅側、吉野街道へ下って羽村からは交通量の多い一般道を避け、多摩サイを走って帰宅した。
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まとめ